单点信号机
22路单点信号机，不具备与其它信号机协调动作功能，常用于农村或小流量交通路口。
产品详情
一、 本交通灯控制器的结合了市面一些常用控制器的优点于一身，采用了模块化的设计模式，在硬件上采用了多级保护，保证系统可靠稳定地工作。
二、前面板
三、后面板
四、系统特点
1、系统最多可以设置16个时段，并增加了手动参数专用段。
2、包含6个右转特殊模式。采用实时时钟芯片，保证系统时间和控制的实时修改。
3、右转参数主线与支线分别可以分别设置。
五、参数设置
1、主线支线定义： 定义 a-b 方向的为主干线,c-d 方向的为支干线.
本控制器是 22 路输出类的交通信号灯控制器，a与b，c与d是分别同时切换信号灯。因此能进行2 相位，3 相位，4 相位，黄闪，红灯封道控制。绿灯可选择先直线行，然后左转；也可选择先左转再直线行。
交通灯控制设置15个自动运行控制段，1个手动控制段
2. 左转绿灯设置
为了设置 2 相位，主、支3 相位，黄闪，熄灯，将左转绿灯时间的0~4 秒定义成特殊含义值。
具体如下：
0 表示封道
1 无效数字
2 表示为左转、右转及直线同时放行 2 相位
3 表示路口黄闪. 只要主线设置成3 时认为是路口黄闪;
4 表示路口熄灯. 只要主线支线设置成4 时认为是路口熄灯;
3. 右转参数设置(南北与东西分别设置)
0~9 表示右转绿灯相对直行和左转延迟百分比，即延时( (0~9)x10 )%。
a~f 为右转跟踪主线直行，左转或者支线直行，左转。
a 表示右转绿灯只跟我方直线绿灯
b 表示右转绿灯只跟我方左转绿灯
c 表示右转绿灯只跟垂直方直线绿灯
d 表示右转绿灯只跟随我方和垂直方左转绿灯
e 表示右转红灯常亮
f 表示右转绿灯常亮
右转参数中,特定条件a~f 时,无右转延时。
4. 控制器内部对输入参数进行了以下限制，防止误操作：
***为使绿灯有效通行,绿灯亮最小时间为10 秒。
***为使安全通行, 黄灯>=1，红灯>=0。
***为使车流量最大，黄灯<=7,红灯<=5。
5. 修改设置操作
按“进入调试”键，进入修改控制参数状态，修改完成后按“退出调试键。”
在设置状态下，没按退出键时，系统在30秒钟后会自动退出设置状态，进入正常工作模式。
6. 校对时钟
在非修改状态下，面板显示器，显示倒计时及当前时间。当需要调校内置实时时钟时，在非修改状态下，按“ 键” 、“-键”直接进行修改。控制器内置实时时钟。
六、出厂默认设置
控制器内部已经设置了最基本通用的自动控制参数。使用时可根据现场具体情况，通过面板表面键盘进行修改。新的参数需要完成当前相位控制周期后才被执行。修改后的参数始终有效。
需要恢复出厂设置时，先关电源，然后按住手动键不放开机，听到一声‘地’时释放。间隔3~5 秒后，听到长鸣‘哒‘表示成功，听不到表示没有成功，重新做。
七. 机器调试简写版
一 .开关机时间及放行时间和模式调整
1按“调试键” 屏幕显示01xxxx此为开机时间 （结束时间灯亮） 其中01为表头
2按“模式下键” 屏幕显示01xxxx此为直行时间 （直行时间灯亮）
3按“模式下键” 屏幕显示01xxxx此为左转时间 （左转时间灯亮）
前两位数字代表干线. 后两位数字代表支线. 设置数字含义01为封道.即全红，02为单相位即左转直行一起放，03为黄闪，04为关机，5---9不可用，10以上的数字为左转正常放行时间。
4按“模式下键” 屏幕显示01xxxx此为干线参数 （干线参数灯亮）
第一个数字代表右转. 具体定义为 1---9指右转延时的0---90%，字母a则代表右转随当前相位的直行灯走，b为右转随当前相位的左转走，c为右转随另一相位的直行走，d为右转随另一相位的左转走，e为右转常红，f为右转常绿。
第二个数字为0---9即绿闪时间。
第三个数字为1---7即黄灯时间。
第四个数字为0---5即全红时间。
5按“模式下键” 屏幕显示01xxxx此为支线参数 （支线参数灯亮）
具体数字代表含义同干线参数。
6当按所需要数据修改后…直接按“退出”键即可。
二 . 机器快捷键
机器右上角为快捷设置，最上为黄闪，中间为自动1 即先放直行后放左转， 下面为自动2 即先放左转后放直行。可按“模式上”“模式下”来进行选择。
三.实际举例
如客户要求：机器24小时工作.
干线直行35秒. 左转20秒. 右转常绿.緑闪3秒.黄灯3秒.四面红灯1秒
支线直行左转同时放行25秒. 右转随本相直行走. 緑闪无.黄灯2秒
四面红灯2秒
实调数据为：
“调试”键进入 修改为01 24 00（00—59之间都可以）在此24为特殊含义 代表24小时开机
“ 模式下”键 修改为01 35 25
“ 模式下”键 修改为01 20 02
“ 模式下”键 修改为01 f3 31
“ 模式下”键 修改为01 a0 22
上一篇：互联网信号机
下一篇：
